随着国家限电令的出台，广东、浙江、江苏等地均推出严厉的限电措施，为确保能耗双控目标能及时完成，工厂开一停六都是家常便饭。恰好这几个月又是出口的旺季，西方欧美国家的隆重节日接连不断，购物需求量暴增，市场出现供不应求的情况。工厂产出的产品减少了，需要出口的货物也就少了，于是连续涨了一年多的海运价格终于跌了！一时间多家航运公司价格大跳水，引发行业震动。
这次降价对于卖家来说必然是个补货的好机会。但还是要考虑海运路线的拥堵。因为这段时间大量货物涌到国外，国外码头，仓库，UPS派送各个环节的处理速度一定会比之前更加缓慢。旺季期间物流运输是最容易出问题的环节，所以发货计划一定要考虑好时效性，提前做好出货、备货规划，才能万无一失。
同时随着国家限电令的出台，市场供不应求，货物进价相比也会受到影响，卖家此时应该适当上调价格对冲成本实现盈利，在这种情况下，如果卖家还是想通过打价格战的方式来提上销量的话，根据目前的市场情况，很快便会无货可卖。货物有限的情况下，涨价提高单品利润率才是当下的重中之重。
卖家此时应该选好产品，预估数量备货，提前发至FBA仓库做好入库准备的处理，旺季期间的物流价格和时效波动都是比较大的，尽早发货、尽早上架，提前和物流服务商沟通近期物流的状况，做好万全准备。
在国家出手调控的局面下，跨境卖家虽说不能迎来“春天”，但总算是避免了亏本卖货，当前局势下，卖家们只有一致涨价，将产品做精，重新把握国际市场的定价权，日后的道路才能更加顺畅。
