根据海运网消息，6月航线运价出现明显反弹，上周北美线表现强劲，其中远东到美西运价涨幅近2成，远东到美东运价涨幅逾一成。
SCFI运价指数显示：上海到美西运价较前一周上涨268美元至1666美元/FEU，涨幅达19.17％；上海到美东运价较前一周上涨260美元至2634美元/FEU，涨幅达10.95％。美西运价上涨近20％，美东运价上涨近11%！有货代介绍整柜运送涨了几百美金，每公斤的收货价涨了最少0.5元，原本对外报价7.5元，现改为8元或8.5元。
在如此高昂的头程成本环境下，卖家如何控制补货节奏、选择合适的发货方式方式呢？
结合领星ERP，跨境卖家可以及时开展补货，全面节省成本。在备货规则上，领星ERP已提前预设采购时效、头程时效、采购频率等因素，卖家只需填写清楚相应的天数即可。
卖家可以借助「补货试算」工具，比较不同补货计划的效果，或者自定义添加货物的采购以及发货时间、数量等进行试算。
领星ERP会自动模拟补货后的库存走势，卖家可清晰了解采用该补货方案之后的到货时间点、未来断货时间点等补货效果。
在清楚该补货方案的效果之后，卖家可以直接按该计划一键生成采购计划、采购单、海外备货单、发货计划等，操作便捷。
领星也支持多物流组合推荐，补货更省成本，包含海派、海卡、空派、快递、铁运、卡航、传统联运等7种运输方式，卖家可以组合选择多种运输方式进行补货。
领星ERP会根据实际情况计算出补货总量，并按预设运输方式的时效情况，拆分计算不同物流渠道的补货量，有效防止断货风险且管控头程物流成本。
据资深人士透露，这一波涨价并非突如其来，是此前就有预料的。而且后续海运的价格大概率会持续上涨，而海远涨价通常是一个信号，接下来往往会引发美向物流全渠道的运价上涨。具体原因有以下两点：
第一，美国末端延误短时间内无法解决。如今美国末端派送各个渠道都在延误，且当下的延误没有缓解的迹象。
第二，UPS派送要求越来越严格。此前有一些海外仓的多个UPS账号被封，现在不可能短时间内再搞出很多的正规账号。且最近美国UPS提货有了新调整，规定越来越严。
作为一款精细化运营系统，领星ERP不仅提供了高效的订单管理、库存管理、财务报表等基础功能，还拥有完善的补货便捷性和精准性支持。卖家可以通过领星ERP的智能预警和补货功能，在商品库存紧张或者缺货情况下快速补货，避免因缺货而造成的业务停顿和销售机会的流失，同时通过精准的库存管理和数据分析，帮助卖家合理规划采购和库存，确保供应链资金健康流转，实现业务的持续运转。
